车削螺纹时常见故障及解决方法
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螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业
中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床(
如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴
与刀具之间必须保持 严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个
(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮
传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合
螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而
保证了工件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之
间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决
。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：
一、啃刀
故障分析及解决方法：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
1. 车刀安装得过高或过低
过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现
象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使
吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖
与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1％D左
右(D表示被加工工件直径)。
2. 工件装夹不牢
工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工
件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加
工件刚性。
3.车刀磨损过大
引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。
二、乱扣
故障分析及解决方法：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。
1. 当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时
如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生
车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。
解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，
将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间
的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。
2. 对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹
工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当
丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样
就可以采用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠
也较安全。
三、螺距不正确
故障分析及解决方法：
1. 螺纹全长上不正确
原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。
2. 局部不正确
原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起)，可更换丝杠或局部修复。
3 螺纹全长上螺距不均匀
原因是：
o 丝杠的轴向窜动。
o 主轴的轴向窜动。
o 溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良。
o 溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定。
o 挂轮间隙过大等。
通过检测：
o如果是丝杠轴向窜动造成的，可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整，以消除 连接
处推力球轴承轴向间隙。
o 如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消除后推力球轴承的轴向间隙。
o 如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的，可修整开合螺母并调整开合螺母
间隙。
o 如果是燕尾导轨磨损，可配制燕尾导轨及镶条，以达到正确的配合要求。
o 如果是挂轮间隙过大，可采用重新调整挂轮间隙。
4. 出现竹节纹
原因是从主轴到丝杠之间的齿轮传动有周期性误差引起的，如挂轮箱内的齿轮，进给箱内齿轮由于
本身，制造误差、或局部磨损、或齿轮在轴上安装偏心等造成旋转中心低，从而引起丝杠旋转周期
性不均匀，带动刀具移动的周期性不均匀，导致竹节纹的出现，可以修换有误差或磨损的齿轮。
四、中径不正确
故障分析及解决方法：原因是吃刀太大，刻度盘不准，而又未及时测量所造成。解决方法是精车时
要详细检查刻度盘是否松动，精车余量要适当，车刀刃口要锋利，要及时测量。
五、螺纹表面粗糙
故障分析及解决方法：原因是车刀刃口磨得不光洁，切削液不适当，切削速度和工件材料不适合以
及切削过程产生振动等造成功。
解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具；选择适当切削速度和切削液；调整车床床鞍压板及
中、小滑板燕尾导轨的镶条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。
总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排
除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决
方法
车削螺纹时常见故障及解决方法。
螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制
造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式
车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床
主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一
个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂
轮传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开
合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从
而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具
之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解
决。
什么是车削加工？它有何特点？
日常生活中同学们可能都看过许许多多这样或那样的零件，它们之中有好些种类是在车床上完成的。
如一些圆柱型，圆锥型的零件。通俗讲也就是各种旋转表面。理论上讲车床切削就是利用刀具与工
件作相对的切削运动来改变毛坯的尺寸和形状，最后加工成零件的加工过程。
二、车床要完成以上工作，必须有一套带动工件做旋转运动和使刀具做直线移动的机构。下面以CA6
140型车床为例。讲述一下车床的组成部分及其作用。
1、床头变速箱（简称床头箱）：主要用于安装主轴和主轴的变速机构，主轴前端安装卡盘以夹紧工
件。并带动工件旋转实现主运动。为方便安装长棒料，主轴为空心结构。
2、挂轮箱：主要用来把主轴的转动传给进给箱，调换箱内齿轮，并和进给箱配合，可以车削不同螺
距的螺纹。
3、进给箱：主要安装进给变速机构。它的作用是把从主轴经挂轮机构传来的运动传给光杠或丝杠，
取得不同的进给量和螺距。
4、溜板箱：是操纵车床实现进给运动的主要部分，通过手柄接通光杠可使刀架做纵向或横向进给运
动，接通丝杠可车螺纹。包括大拖板、中拖板、小拖板和刀架。大拖板是纵向车削用的；中拖板是
横向车削用和控制被吃刀量；小拖板是纵向车削较短工件或角度工件；刀架是用来安装车刀。
5、尾座：安装顶尖，支顶较长工件，还可安装中心钻﹑钻头﹑铰刀等其它切削刀具。
6、床身：用于支撑和连接车床其它部件并保证各部件间的正确位置和相互运动关系。
三、传动系统
电动机输出动力经皮带轮的传动传给床头变速箱，变换箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同的转
速。主轴通过卡盘带动工件做旋转运动。此外主轴的旋转通过挂轮箱﹑进给箱﹑丝杠或光杠﹑溜板
箱的传动，使拖板带动装在刀架上的刀具沿床身导轨做直线走刀运动。如图：
挂轮箱 丝杠
电动机 进 给 箱 溜板箱 刀架
光杠 车刀(直线运动)
四、车床的附件
1、三爪卡盘 适合安装较短的轴类或盘类工件。
2、四爪卡盘 适合安装方型﹑椭圆型或不规则形状的工件，装夹时必须找正,定中心。
3、中心架和跟刀架 在车削细长轴时，为增加工件刚性防止工件震动采用中心架或跟刀架，作为附
加支承。
五、车床的型号
机床的型号是机床产品的代号，用来表示机床的类别。主要技术参数﹑性能和结构特点。机床型号
采用汉语拼音字母和阿拉伯数字，按一定规律组合表示。
例1：
第一次重大改进
主参数,中心高的十分之一
机床组别代号（落地及卧式车床）
机床类别代号（车）
[提问]溜板箱的组成及其作用。
[解答]
组成：大拖板、中拖板、小拖板和刀架。
作用：大拖板是纵向车削工件用的；中拖板是用来横向车削工件和控制吃刀深度时使用的；小拖板
是纵向车削较短工件或角度工件时使用的；刀架用来安装车刀。
[目的]
使学生加深对溜板箱的印象，保证在操作时，少出差错，更好的完成工件加工。
[小结]
前面共讲了五大部分：车床的加工范围、组成及其作用、传动系统、附件和型号。这里面需要同学
们重点掌握的是车床的加工范围，组成及其作用，但对其它几项也要有一定的了解。
[作业布置]1、车床的加工范围是什么？
2、车床有哪几部分组成？其作用各是什么？
[教法设计说明]
按照大纲的侧重点设计教案内容，并且讲解的过程中利用提问和挂图方式，调动学生积极性，提高
授课效果。
单元3 机床表演
[导入]前面讲解了车床的基本组成及其作用，下面针对车床，我具体演示一下车床的基本操作。
[学法提示]希望同学们在看的过程中，不要只看表面现象，还要注意操作过程及其安全注意事项。
[操作示范]
1、 车端面：可以采用端面车刀。
[安全注意事项]：工件夹紧后必须拿下卡盘扳手，不允许用手去摸旋转的工件和铁削。车端面时，
刀尖要对准工件中心，以免车出的端面留下小凸台。
2、 车外圆：可以采用尖刀、弯头刀和偏刀车外圆。
[安全注意事项]：操作时，必须先停车，后变速；不允许用量具测量旋转中的工件。
3、 切槽:在工件表面上车削沟槽的方法称为切槽。轴上槽要用切槽刀进行车削。安装切槽刀时，刀
尖要对准工件轴线。
4、 车螺纹：具体内容将在后面具体讲解，注意不要产生乱扣现象。
5、 钻中心孔和钻孔：用钻头在工件上加工孔的方法称为钻孔，钻孔通常在钻床或车床上进行。
[安全注意事项]：不允许用工具敲击车床导轨及其它部位；加工时，不允许擅自离开车床。
这次演示的是车床加工范围中的一部分内容，还有一部分内容在榔头把加工过程中讲解，这节课就
讲到这。
[教法设计说明]
由浅入深的讲解了车床的基本操作和要领，并对部分操作说明了安全注意事项。
单元4 进退刀模拟练习
[导入] 车工实习中，熟悉机床操作练习是初次接触车床的实习学生所必须进行的一个步骤，其效果
如何，直接影响到后续实习中所加工工件的质量、废品率和事故发生率。经过一段时间的摸索，我
们用了一种以熟悉大刀架纵向手柄和中刀架横向进刀手柄配合操作为主的简单有效的练习方法。
[学生操作]
如图所示，1为用焊条金属芯自制的曲轴式练习件，左端焊有便于三爪夹持的短圆柱体，安装时，让
练习件的轴心线所在平面置于水平。练习时两手分别把持控制中刀架和大刀架运动的操作手柄，尽
力让车刀刀尖与曲轴式练习件上的近体侧母线保持一定的间隙（约2毫米），通过手柄从四个方向控
制车刀沿练习件轴线所模拟的路线来回行进，反复进行这一进程。
实习应达到的要求：在规定的时间内，车刀刀尖与练习件保持所要求的间隙的情况下，完成车刀从
右到左，再从左到右一个来回的行程。
[注意事项] 手柄四个方向要配合协调。
[小结]通过进退刀模拟练习，使学生掌握车床的基本操作，为下一步实习件的加工做好准备。
单元5
一、润滑基本知识
[导入] 在上一讲，我们了解了车床的基本知识及车床的加工范围，现在我们就要上机动手练习，要
使车床正常运转和减少磨损，必须对车床上的所有摩擦部分进行润滑。
[操作示范]车床的润滑方式有以下几种：
1、浇油润滑:车床外露的滑动表面.如床身导轨面,中﹑小拖板导轨面。
2、溅油润滑:车床齿轮箱内的零件一般是利用齿轮的转动把润滑油飞溅到各处进行润滑。
3、油绳润滑:将毛线浸在油槽内,利用毛细管作用把油引到所需润滑的部位.如： 车床进给箱。
4、弹子油杯润滑:尾座和中小拖板摇手柄转动轴承处.润滑时,用油嘴把弹子压下滴入润滑油。
5、黄油杯润滑:挂轮架的中间齿轮一般用黄油杯润滑.润滑时,先在黄油杯中装工业润滑脂,旋转油杯
盖时,润滑油就会挤入轴承套内。
6、油泵循环润滑:这种方式是依靠车床内的油泵供应充足的油来润滑的。
车床车头箱内应有足够的润滑油，一般加到油标孔的一半就可以了，箱内的齿轮用溅油法进行润滑，
主轴后轴承用油绳润滑。
[注意事项] 指导教师的示范表演讲解要清晰，内容要全面，使学生能听懂并看懂。
[小结]本单元对车床的润滑知识作了简单的讲解，以保证车床的正常运行和保养。
二、榔头把加工工艺
[操作示范]
对照图纸和挂图进行讲解。
1、 三爪卡盘夹持坯料一端，伸出长度30～50毫米，车端面，钻中心孔。
[注意事项]
车端面到中心时，要手动进给；调整好刀具的高度，并且保证绝对正确，防止刀具损坏；中心钻进
给要合理。教师要强调中心钻的合理使用，及断后处理车端面防止打刀的方法。
2、重新装夹工件，伸出长度250毫米左右，顶中心孔，用60°尖刀车外圆φ60-0.3，长240。
3、调头，三爪卡盘夹持φ16，另一端伸出30～50毫米，车端面，保证总长260±0.5， 钻中心孔。
4、三爪卡盘夹持一端，顶尖顶另一端,伸出长度200毫米左右,车外圆φ12.5长140毫米；车外圆φ12
0-0.3长21毫米；车外圆φ12，保证尺寸3毫米及120毫米，车锥面保证锥角8°。
[注意事项]向学生说明，有关车锥度的加工方法在讲完此工艺后再具体讲解。
5、调头，三爪卡盘夹持φ12处，顶尖顶另一端，车外圆φ16左右，倒角2×30°，滚花网纹0.8JB2-
58。
6、调头，夹持滚花处，支顶另一端，抛光。
[提问]
1、车端面、钻中心孔的正确操作方法？
2、开车对零点及正确使用进刀、退刀的方法？
3、工件和刀具的装卡注意事项？
[目的]使学生对车床的基本操作有正确的认识和理解，加深印象。
[注意事项]在工艺中应强调的内容：表面修饰时，注意砂纸、锉刀的使用方法；开车对零点，正确
使用进刀、退刀的方法；车床转速的合理选择。
[小结]本单元对榔头把的加工工艺过程进行了讲解，并对其中的操作方法、动作要领和技巧也作了
必要的说明。
三、榔头把（锥度）加工方法
[操作示范]
1、 转动小拖板法
2、 偏移尾座法
3、 靠模法
4、 宽刃刀车削法
[教法设计说明]本单元先讲解车床润滑，使同学有保养机床的意识；然后对加工工艺部分是先整体
后局部，加深学生对车锥度加工方法的印象。
单元6 榔头把加工工艺
[导入]上面演示了榔头把的加工工艺过程，为了使同学们加深理解，掌握它的操作要领，现在详细
的讲解一下。
[提问]榔头把加工工艺车锥度，采用的是哪一种方法，为什么采用这种方法？
[目的]使学生回忆所学内容，以加深理解。
[板书]
1、车刀与工件
2、尺寸
3、车锥度方法
① 转动小拖板法：能车整锥体和角度很大的工件；但不能自动走刀，劳动强度大，表面光洁度较难
控制，车锥面较短的工件。
②偏移尾座法：可以自动走刀车锥面，车出的工件光洁度好，能车较长的外圆锥；不能车锥孔及整
锥体，不能车锥度很大的工件。
③靠模法：能车质量较高的内外圆锥，靠模装置调节范围较小，一般可调
12°。
④宽刃刀车削法：能车较短的内外圆锥，但精度不高的零件。
4、加工范围
车端面 钻中心孔
车外圆 车外圆锥 滚花
[作业布置]
1、 通过加工榔头把，你练到了车工的哪些加工范围？
2、 车削锥度的方法有几种？各适用于加工什么工件？
[教法设计说明]
本单元本着先易后难的设计方法，以提高学生的掌握程度。
单元7 榔头把的加工工艺练习
[导入]教师在巡回指导时应予以注意的问题：
1、 在学生操作练习时，教师对学生的操作错误应及时纠正并给予指导。
2、 对学生提出的问题，指导教师要耐心、细致的讲解。
3、 在巡回指导时，应时刻注意学生的人身安全和设备安全。
[学生操作练习]
学生按照工艺步骤进行操作。指导老师要要求学生发挥主动性和创造性，独立的、保质保量的完成
实习任务；提醒学生对不懂的地方要勤问，不仅要知其然，还要知其所以然。
[注意事项] 1、轴类零件装卡方法的注意事项。
2、刀具装卡方法的注意事项。
[小结]本单元为学生的榔头把的加工工艺练习，主要过程为学生操作，教师巡回指导。
单元8 蜡台座的加工工艺
[导入]同学们练习榔头把的加工工艺后，对车床上的操作及车刀的合理使用都有了一定的了解，为
下一步练习打下了一定的基础，今天我们就讲蜡台座的加工工艺。
[讲解]蜡台座与榔头把的明显区别在于前者是盘类零件，后者是轴类零件。榔头把所使用的材料为Q
235的塑性材料，蜡台座所使用的材料为HT200的脆性材料。塑性材料所使用的刀具材料为钨钛钴类，
代号为YT，常用YT5、YT15、YT30；脆性材料所使用的刀具为钨钴类，其代号为YG，常用YG3、YG6、
YG8，两者均属于硬质合金，请同学们加以区分。车脆性材料前，应把导轨上的润滑油擦干净，以防
止因润滑油粘住脆性材料里的杂质，把导轨损坏。而且脆性材料的切屑是崩碎切屑，很容易飞溅到
眼睛里，所以希望同学们都戴好防护眼镜，时刻注意人身安全和设备安全。
车削蜡台座的主要过程实际就是练习车削端面，车端面时，工件装夹在卡盘上，必须校正它的平面
和外圆，尤其在加工余量小的时候，应着重校正余量小的部分，否则会使毛坯车不到规定的尺寸而
变成废品。车端面常用的车刀有90°偏刀和45°车刀，用90°偏刀车端面时，当吃刀深度较大时，
向里的切削力会使车刀扎入工件，而形成凹面，要克服这个缺点，可以从中心向外圆走刀，这时是
用主切削刃切削，切削力向外，所以不会产生凹面。检查有没有凹面，可用卡尺或钢板尺靠一下端
面，看有没有车平。好！下面我为同学们作蜡台座加工工艺的演示。
[学法提示]希望同学们在看的过程中，不要只看表面现象，也不要记数字和具体工艺步骤（我们有
操作工艺卡片，一会儿可以按照工艺卡片的步骤进行操作），我们要注意的是操作的过程、动作及
其安全注意事项。
[操作示范]
1、 三爪卡盘夹毛坯料一端，伸出15mm，找正后车外圆φ65mm，长8～10mm。
2、 调头，三爪卡盘夹外圆，车端面，车外圆φ78mm，长22 mm。
3、 车外圆φ50mm，保证尺寸10mm，倒钝锐角。
4、 钻孔φ14mm，倒孔角1×45°，攻螺纹M16mm。
5、 调头，三爪自定心卡盘φ50mm外圆，车端面，保证总长20mm，到钝锐角。
6、 车凹台，保证尺寸φ60mm和3mm，倒角45°。
[提问]车端面的注意事项是什么？
[目的]重复所讲知识，加深学生的理解。
[注意事项]
1、卡盘扳手的安全注意事项
在卡盘上装卡完工件时，要及时将卡盘扳手拿下，以防止卡盘旋转，扳手飞出伤人！
2、在车削时，小拖板应与小拖板导轨平齐，以防小拖板导轨与卡盘发生碰撞。
3、讲解要耐心、细致，能调动学生的积极性。
[小结]以上就是蜡台座加工工艺的整个过程，请同学们在加工过程中，结合图纸和老师讲的加以车
削，如有什么问题，请及时提出，以便同学们能更好的完成实习件。
[教法设计说明]本单元先讲解后示范，使学生易于理解。
单元9 蜡台座的加工工艺练习
[导入]教师在巡回指导时应予以注意的问题：
1、在学生操作练习时，教师对学生的操作错误应及时纠正并给予指导。
2、对学生提出的问题，指导教师要耐心，细致的讲解。
3、在巡回指导时，应时刻注意学生的人身安全和设备安全。
[学生操作练习]
学生按照工艺步骤进行操作。指导老师要要求学生发挥主动性和创造性，独立的、保质保量的完成
实习任务；提醒学生对不懂的地方要勤问，不仅要知其然，还要知其所以然。
[注意事项]
1、卡盘扳手的安全注意事项
在卡盘上装卡完工件时，要及时将卡盘扳手拿下，以防止卡盘旋转，扳手飞出伤人！
2、在车削时，小拖板应与小拖板导轨平齐，以防小拖板导轨与卡盘发生碰撞。
[小结]本单元为学生的蜡台座的加工工艺练习，主要过程为学生操作，教师巡回指导。
单元10 螺纹加工
[导入]前面讲解了蜡台座的加工工艺，为了下一步蜡台杆的加工，我们先讲一下螺纹加工的方法。
[讲解] 在机械制造中有许多零件都需要有螺纹。由于螺纹既可以用于联结、紧固的调整，又可以用
来传递动力、改变运动形式等，因此应用十分广泛。
在车床上加工螺纹是一种较复杂的工序，因而难度较大，这一节里主要介绍普通三角螺纹。
一、三角螺纹的加工方法：
三角螺纹有正扣（右旋）及反扣（左旋），即当主轴正转时，由尾座向卡盘方向车刀，加工出来的
螺纹为正扣（右旋），当主轴还是正转的情况下，由卡盘向尾座方向车刀，加工出来的螺纹为反扣
（左旋）。
二、螺纹代号与螺纹标记
三、车螺纹时的注意事项：
⑴加工工件螺距与图纸要求一致；
⑵主轴转速要选择合理；
⑶如何调整车床。
[板书]
第一部分 加工螺纹
一、螺纹分类：
1、标准
（简介）
2、非标准
二、三角螺纹加工方法
1、直进法 *
2、斜进法
3、左右进法
以直进法在车床上进行讲解三角螺纹的加工。
第二部分 车刀
[提问]钨钴类，钨钛钴类硬质合金所切削的材料有何不同？
[目的]对讲完知识的巩固。
[小结] 本单元主要介绍了三角螺纹的加工方法及加工时的注意事项，同时对刀具的组成及其材料也
作了简要的说明。
[作业布置]
1、 车刀按用途可分哪几种？
2、 安装螺纹车刀时，应注意什么问题？
3、 检验螺纹时，怎样才算合格？
单元11 蜡台杆的加工工艺
[导入]同学们练习了手锤把以后在车床的调整和刀具的使用上都有了一定的技术水平。蜡台杆在车
工实习过程中是难度较大的一个工件。在手锤把已有的内容上，又增加了一些新的难度大的内容，
希望同学们心里有个思想准备。
[讲解]蜡台杆的难点可以从两个方面说明，首先这个工件的外型构造比较复杂，尺寸比较多，有槽
的存在，最主要在于圆弧R2的切削，R2的切削方法有4种：双手控制、成型刀、靠模、编程。这次采
用的双手控制法是基础方法，是车加工操作者应具备的基本功，它是一种合成切削方式，理论上说
是横向与纵向的合成，这样一说，同学们就能体会到它的难度；另一方面，从刀具上说，刀架的四
个刀位都要上齐，使用上要严格按要求使用，不能混用。
[操作示范]
1、装卡毛坯A端，伸出30-50，用45°车刀车端面，要求车平即可，以免车短总长；90°车刀车φ16
×16台阶面；圆头刀代替直槽刀挖4×φ13槽；45°车刀车倒角；钻中心孔R1。
[提问]第一工序讲完之后找一名同学叙述以上步骤。
[目的] 使同学加深印象，调动学习积极性。
2、装卡毛坯另一端（B端），车总长168；钻中心孔R2；钻φ18孔，此孔有两个要求：速度250转/分
左右，尺寸80-0.5；钻中心孔R3；把90°车刀转成45°，倒内角1×45°。
3、装卡A端，留出8毫米左右间隙，用活顶尖顶住B端中心孔，调整好尾座套筒的伸出长度，用60°
尖刀车φ23，由于4个刀位均有车刀，因此在使用任何一把车刀之前，一定要检查相邻车刀与尾座之
间的距离。车完φ23的外圆后，继续用60°尖刀划线，圆头刀挖φ13×14两个宽槽，要求合理掌握
切削用量。把小滑板旋转6°车斜面，合理掌握切削用量，留好R2圆弧余量1毫米直台，小滑板回零
位，车R2。讲双手车特型面方法的要领。
[提问]在讲解尾座调整方法时，故意把尾座调整得不合理，让学生自己找出问题所在，然后在针对
具体情况进行讲解。
[目的]加深学生对尾座的理解及对其原理的掌握。
最后讲表面修饰的方法，即砂纸，锉刀的安全使用方法。
[提问]蜡台杆的整个加工工艺过程。
[目的]使同学对蜡台杆的加工工艺有一个全面的了解，为下一步具体操作做准备。
[注意事项] 在讲解示范的过程中，不断提醒同学们在加工零件时的安全注意事项，以保证同学们的
安全。讲解要耐心，细致，能调动学生注意听讲的积极性。
[小结]本单元一方面介绍了特性面的4种切削方法，强调了刀具的使用要求；另一方面演示了蜡台杆
的加工工艺过程。
[作业布置]
1、特性面的加工方法？
2、双手控制法要领？
[教法设计说明]按照蜡台杆的加工工艺进行讲解，在讲解的过程中穿插一些提问，以促进学生的理
解和掌握。
单元12
1、蜡台杆的加工工艺练习
[导入] 教师在巡回指导时应予以注意的问题：
1、在学生操作练习时，教师对学生的操作错误应及时纠正并给予指导。
2、对学生提出的问题，指导教师要耐心，细致的讲解。
3、在巡回指导时，应时刻注意学生的人身安全和设备安全。
[学生操作练习]
学生按照工艺步骤进行操作。指导老师要要求学生发挥主动性和创造性，独立的、保质保量的完成
实习任务；提醒学生对不懂的地方要勤问，不仅要知其然，还要知其所以然。
[注意事项]
1、刀架的四个刀位都要上齐，使用上要严格按要求使用，不能混用。
2、尾座的调整。
[小结] 本单元为学生的蜡台杆的加工工艺练习，主要过程为学生操作，教师巡回指导。
2、螺纹加工练习
[导入] 教师在巡回指导时应予以注意的问题：
1、在学生操作练习时，教师对学生的操作错误应及时纠正并给予指导。
2、对学生提出的问题，指导教师要耐心，细致的讲解。
3、在巡回指导时，应时刻注意学生的人身安全和设备安全。
[学生操作练习]
学生按照工艺步骤进行操作。指导老师要要求学生发挥主动性和创造性，独立的、保质保量的完成
实习任务；提醒学生对不懂的地方要勤问，不仅要知其然，还要知其所以然。
[注意事项]
1、车刀行走至螺纹终止线上并过螺纹退刀槽时，首先要先退刀，再将离合器手柄拨制反向，这两个
动作必须是同时进行的，否则就会发生撞车打坏车刀等事故。
2、要严格检查调整后的机床螺距和车刀方向是否正确。
3、主轴转速要选择合理，转速太快掌握困难，容易发生撞车事故。
[小结] 本单元为学生的螺纹加工练习，主要过程为学生操作，教师巡回指导。
单元13 实习报告
[导入]前面讲解了三个实习件的加工工艺过程，为了把实践性知识转化为理论性知识，我们现在开
始共同作一下实习报告。
[讲解]对实习报告进行提问和部分讲解。
[注意事项]介绍一下实习报告里的重点内容，让学生分清主次，同时采取提问式方式，让同学自己
回答问题，对不能解决的问题给予讲解。
[小结]本单元对实习报告内容进行选择性讲解，以帮助学生更好的完成实习报告。
[作业布置]让学生在课后把实习报告内容看一看，以巩固所学知识，迎接考试。
六、总结、扩展
在整个车工实习过程中，同学们大部分都能认真操作，按时完成操作任务，实习效果良好。下面说
一下同学们在实习中的不足，希望在以后的实习中能逐步改进。首先，对车床的操作，有的同学对
车床结构不熟悉，导致操作动作缓慢或不到位进而使实习件不合格；其次，对测量工具的使用，一
个工件某个部位测量不准确，会导致整个实习件的报废；最后，同学之间的相互协作关系，在车工
实习中，同学之间协作关系的好坏起到很大的作用，合作好了，会加工出好的实习件，合作不好，
可能导致实习件的报废，这种情况是完全可以避免的。
我们在车工实习了车外圆，车端面，车内孔、钻孔、滚花、车螺纹、切槽与切断、车成形面以及车
圆锥面的加工方法和测量方法，对车床的基本操作也有了一定的认识，但由于时间限制，还有很多
有关车工方面的知识没有涉及到，例如：车床上的常用附件——四爪卡盘、中心架、跟刀架、心轴、
花盘和弯板我们都没
